PASO CARRASCO

Liceales de Shangrilá plantaron especies indígenas en el Parque Roosevelt

URUGUAY, CANELONES, Paso Carrasco (www.elcorresponsal.com.uy) En el marco de un convenio entre la Dirección del Parque Roosevelt de la Intendencia de Canelones y el Liceo de Shangrilá, el 28 de noviembre se procedió a la plantación de un variado conjunto de plantas indígenas en los jardines de la pelouse racine, dentro de la fracción destinada al parque de los Derechos de los Niños.

En la oportunidad y luego de una charla técnica explicativa de las características de los ejemplares a utilizar y el método de plantación, se plantaron un ejemplar de cada una de estas especies indígenas de fruto y bajo porte: Arazá, Taruman, Ubajay, Papaya del Monte, Murta, Palo de Fierro, Cerezo Dulce, Pitanga, Guayabo Nativo, Arazá Rojo, Arrayán, Pitangón y Aguay.

Al finalizar la jornada, los alumnos colocaron letreros informativos a cada ejemplar y leyeron una proclama donde se comprometen en la mejora y cuidado del parque. IMCANELONES/ INFORMACION/ 30/11/2012/ Página 1

¿Los escolares deben esperar?

URUGUAY, CANELONES, Paso Carrasco (www.elcorresponsal.com.uy) Padres de escolares de la zona Paso Carrasco (Canelones) piden agilizar trámites para el nuevo edificio. Los alumnos de la escuela de Paso Carrasco dejaron de tener recreo todos juntos hace dos meses. (leer noticia anterior)

El patio del centro educativo fue reducido por la ampliación de camino Carrasco, vía sobre la que está ubicada.
Desde el comienzo de los trabajos en la zona, la dirección de la escuela debió dividir los recreos en tres turnos por la falta de espacio. Los padres reclaman por la situación y pidieron al Consejo de Primaria que agilice el trámite para construir una escuela en otra zona del barrio donde haya más espacio y no pasen tantos camiones, como en el transitado camino Carrasco.

Una delegación de la comisión de fomento del centro educativo estuvo reunida el miércoles con el director general de Primaria, Héctor Florit. Los padres entregaron al jerarca firmas que juntaron en apoyo al traslado de la escuela.

Además, manifestaron que cuentan con la aprobación de la Intendencia de Canelones para levantar el nuevo edificio sobre la avenida La Playa, en la zona del parque Roosevelt, a unas 10 cuadras del predio donde funciona actualmente.

Sin embargo, el director de Primaria adelantó a El Observador que la nueva escuela no estará pronta antes de 2014.

La escuela de Paso Carrasco tiene 500 alumnos que asisten en dos turnos. La reducción del patio implicó perder al menos 100 metros cuadrados de espacio al aire libre. Además, en lo que quedó del predio fue instalado un contenedor donde funcionan dos clases.

Andrea Gutiérrez es madre de tres niños que van a la escuela de Paso Carrasco. Cursan primero, quinto y sexto año. "Hace tiempo que venimos reclamando (la construcción de la nueva escuela), pero el tema pasa por las autoridades que son lentas", se quejó.

"Lo que queremos es que el año que viene empiece la construcción y que se termine rápido, no que demore dos o tres años y se tranque con papeleos", dijo Gutiérrez a El Observador.

Jacqueline, madre de una escolar de primer año y exalumna de la escuela, señaló que "las autoridades no aseguran plazos debido al protocolo que lleva evaluar la obra y conseguir los permisos".

Gestionan nuevo edificio
Florit informó que hoy lunes mantendrá una reunión con el intendente de Canelones, Marcos Carámbula, con el fin de dialogar sobre el terreno disponible para levantar el nuevo edificio.

El jerarca dijo que la obra no estaba planificada para 2013, pero luego de las reuniones con los padres y la gestión de la directora de la institución, Primaria decidió incluirla dentro de las "intervenciones consideradas urgentes" para que comience a construirse el año próximo.

De todos modos, y pese a la intención de Primaria de "agilizar" el proceso, el proyecto deberá contar con la aprobación del Consejo Directivo Central (Codicen) por ser el organismo encargado de trasladar los fondos para las obras, explicó Florit.

A pesar de la urgencia, los plazos del Codicen son distintos y los padres ya saben que antes de 2014, no habrá escuela nueva en la zona.

El Codicen tiene un atraso de siete meses en un plan de shock edilicio que fue anunciado en abril por el gobierno para restaurar 50 centros educativos. Esos trabajos todavía no comenzaron por las trabas burocráticas. EL OBSERVADOR ACTUALIDAD/19/11/2012/Página 8

La comisión de Paso Carrasco logra otro triunfo

URUGUAY, CANELONES, Paso Carrasco (www.elcorresponsal.com.uy) La Comisión Pro Paso Carrasco informa -a través del periodico La Fragua Obrera- que finalmente la Intendencia de Canelones, esta realizando las reliquidaciones del impuesto por contribución inmobiliaria, correspondientes al año 2012. Sabido es que desde enero mes que la Intendencia de Canelones envió los valores a pagar por la constribución y la Comision de Paso Carrasco junto a cientos de vecinos que se opusieron por entender que dichos valores eran abusivos y expropiatorios. Tal es así que se aplicaron aumentos de contribución que llegaron  hasta en  un 400%.

Se juntamos cientos de firmas contra el Decreto de la contribución se hicieron asambleas y una movilización a la ciudad de Canelones y a la la Junta Departamental.

La intendencia ,como forma de admitir los reclamos de los vecinos paso a Paso Carrasco “restos”; lo que llevó a las alícuotas -que se aplican para el calculo de la contribución- bajaran prácticamente a la mitad. De todas maneras la comisión de Paso Carrasco continuó trabajando y pidió una reunión con el departamento de Recursos Financieros de la Comuna , pues a pesar de los  “restos “, el promedio de las contribuciones del barrio, promediaban los 12.000 pesos.

En esas negociaciones se logró determinar ,que los montos de contribucion inmobiliaria se daban porque la zona estaba mal aforada; es  decir Paso Carrasco tenía que ser Zona 3 y Catastro la había aforado como zona 1.

Finalmente luego de idas y venidas la Dirección de Catastro les dió la razón, admitió el error y se reaforó todo Paso  Carrasco, pasando a ser Zona 3. Las propiedades bajaran a la mitad. Ante el Centro Cívico de la Ciudad de la Costa se solicito con el Nº de padrón, su cedula catastral, (que no tiene costo) , para controlar el nuevo aforo; los atributos de su vivienda; año de construcción.

Finalmente ,la comisión Pro Paso Carrasco , agradecio a todos las personas que comprendieron que el objetivo de esta comisión es trabajar en conjunto con todos vecinos y autoridades municipales de forma honesta ;para que entre todos se construya unPaso Carrasco mejor, advirtiendo que las vias de comunicacion son [e-mail], y que las reuniones del tema son en la Casa de la Mujer ’María Abella’

La destrucción del Parque Roosevelt y el chantaje de la participación ciudadana

URUGUAY, CANELONES, Paso Carrasco. (www.elcorresponsal.com.uy) por Ruth Robaina (*) La Intendencia de Canelones, a través de la Dirección del Parque Roosevelt, y las Inspecciones Departamentales de Educación Primaria de Canelones convocaron a los niños, para que estos presenten sus ideas y colaboren con lo que será el futuro Parque de los Derechos de los niños.

Bajo la consigna "El parque que querés" se presentó en la Sala de Actos de la Intendencia de Canelones una convocatoria dirigida a los niños, para que sean ellos quienes decidan como será el futuro Parque de los Derechos de los niños.
Es interesante y conmovedor pensar la forma en que desde la Intendencia se plantea la participación ciudadana. Recuerdo una frase de Maquiavelo que dice: "piensa mal y acertarás".

Este filósofo y político italiano nos advierte sobre el recelo que debemos de tener y lo precavido que debemos de ser frente a los acontecimientos. No quiero poner en tela de juicio la "buena voluntad" de nuestros gobernantes departamentales, pero volvemos quizá a redundar sobre el asunto de la participación ciudadana y los intereses que seguramente hay detrás de este llamado a los niñitos de las escuelas públicas del departamento a decidir "qué ciudad de los niños queremos".

Si realmente lo que importa es la participación y los ciudadanos, lo que deberíamos de tener en cuenta es que los beneficiarios directos de esa "ciudad" no van a ser todos los niños del departamento canario ya que no vivimos en un país en donde la distribución de la riqueza sea equitativa. (ver fotos)

Tendríamos que preguntarle a Carámbula si los niños que viven en; San Jacinto, Santa Lucía, Sauce, por poner algún ejemplo, van a tener acceso a esta maravillosa ciudad, cuando el precio del boleto es tan caro, cuando seguramente les cobren entrada a los juegos, porque no es de la ciudadanía sino que le pertenece algún privado que realizó la inversión

Tal vez los padres de estos niños, democráticamente consultados, los traigan cuando cobren algún aguinaldo o guarden durante unos meses dinero y como regalo de reyes o del día del niño obtengan alguna horita de felicidad. En la declaración de derechos del niño del año 1959, el principio número siete dice:

"El niño debe disfrutar plenamente de juegos y recreaciones, los cuales deberán estar orientados hacia los fines perseguidos por la educación; la sociedad y las autoridades públicas se esforzarán por promover el goce de este derecho." Hasta aquí estamos todos de acuerdo, lo que no es compartible es la forma encubierta de chantaje implícito.

El fin último de las autoridades departamentales es la de privatizar el lugar, entonces, buscaron la forma más vil, utilizaron la inocencia de los niños para obtener sus propósitos. Lo más vulnerable de nuestra sociedad son los niños y a ellos se los involucra en un acto de mezquindad .La destrucción de un Parque al que muchos uruguayos aman porque en él encuentran una forma natural de recreación.

Si tanto importa la infancia porque es el futuro de nuestro país, tendríamos que reforzar en ellos la idea del cuidado y la protección del medio ambiente, deberíamos enseñarle a nuestros niños a amar y respetar los espacios naturales como el parque Roosevelt que solo necesita destinar algún recurso para su cuidado y conservación; tendríamos que pedirles opinión con respecto a la plaza o parque que quieren para su barrio porque es allí donde pasan la mayor parte de su niñez.

Pero claro, a qué ciudadano sensible, cuando lo toman desprevenido, no le parece una genialidad esta convocatoria, porque resulta maravilloso pensar y actuar desde la inocencia. Los pequeños van a estar encantados si les hacemos creer que su opinión es importante y a ninguno le gusta saber que los reyes magos, papá Noel y Robin Hood son sólo una ilusión. (LA JUVENTUD POLITICA 17/10/2012 Página 4)

(*) Integrante del Movimiento 26 de Marzo / Asamblea Popular

Piden construcción de una nueva escuela para sustituir a la 230 Cicssa

URUGUAY. Canelones. Paso Carrasco (www.elcorresonsal.com.uy) La Comisión Pro Paso Carrasco [e-mail] a decidido sumarse al planteo de padres y vecinos de la zona para  que se construya en forma urgente una escuela que sustituya definitivamente, la escuela Nº 230 conocida como “la escuela de la Cicssa”.
Esta escuela ,la primera en el barrio de Paso Carrasco se construyó en lo años 50 , como consecuencia de la instalación de la papelera CICSSA, y el volumen de familias que se afincaron en la zona para trabajar en la fabrica.

"Pero ya pasaron 60 años y eso es mucho tiempo, máxime si no se ha tenido una mirada integradora que caprichosamente no evaluó los distintos cambios que se dieron en nuestro barrio" señalan los comisionados "quedando siempre la escuela de la CICSSA en desventaja económica, edilicia y social" explican.

Afirman que "se la empobreció sistemáticamente declarándola finalmente de contexto crítico, pero mas de 400 niños asisten a esa escuela, y 300 van al comedor, pero comen en tandas de 40 niños, ya que no hay espacio para que coman todos a la vez" dicen los vecinos.

La escuela 230 "parece un asentamiento, con construcciones irregulares; con puertas y ventanas que no dan a ningún lado, con revoques que se caen, pintura inexistente y además con un  contenedor de chapa como salón…" se lamentan los vecinos de Paso Carrasco, y señalan que "la obra de Cno.Carrasco, con doble vía a dado un duro golpe a la escuela pues le quita lo que le quedaba de patio de recreo".

Desde el 2006, la dirección y los maestros vienen insistiendo en la necesidad de una nueva escuela. Las autoridades de Primaria han hecho acuerdo en que debe construirse un nuevo complejo educativo.
Se comenzó a negociar con la fabrica CICSSA, por un terreno que esta detrás de la escuela actual, pero lo que ofertó Primaria por dicho terreno, no conformó a la fabrica volviendo así todo a foja cero. ¿Ademas quiere la fabrica vender el terreno? preguntan los comisionados de Paso Carrasco.

No escapa a nadie la realidad económica y social que vive la zona de Paso Carrasco, pues a pesar de ser un area típica zona industrial, con cientos de puestos de trabajo que impulsan el crecimiento productivo e industrial, "parece que Paso Carrasco no le interesara a nadie" dicen los vecinos pero afirman que exigiran que sus niños "sean tratados con dignidad"

¿Cual es la diferencia entre un niño de la Costa de Oro y un niño de Paso Carrasco? ¿No deberían tener ambos las mismas oportunidades? preguntan los vecinos.

Pro Paso Carrasco se comprometió a trajar junto a los padres, maestros para exigir la inmediata construcción de una nueva escuela en el Parque Roosevelt para que sea integradora de naturaleza educacion y niñez.

Un puente que no comunica

PASO CARRASCO (twitter:@elcorresponsal) El puente sobre arroyo Carrasco que une Parque Miramar (Canelones) con Carrasco Norte (Montevideo), es un vía rápida para quienes viven en esa zona. El inicio fue en setiembre de 2010. Los planes preveían su culminación para abril de 2011.

Vecinos de Parque Miramar, inquietos por demora de la habilitacion del puente señalan que los obreros obstaculizan el pasaje con arena y ellos la despejan con palas.

El 12 de julio de este año la empresa Dysona, del proyecto urbanístico Lagos, informaba a Subrayado que el puente culminaría en 10 días.

Más de una semana después de la fecha prometida, la obra está virtualmente paralizada. "Se la pasan tomando medidas del puente", dijo un guardia de seguridad del barrio Jardines de Carrasco, en la orilla oeste del lado montevideano.

El puente ya está hecho pero todavía faltan el pasaje peatonal, una rotonda y la continuidad de la calle Acosta y Lara hasta Máximo Tajes del lado de Montevideo. La Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) exige la culminación de estas obras anexas para habilitar el paso.

Del lado de Parque Miramar, sobre la calle Federico García Lorca, está todo listo y, según el guardia, "la gente está empecinada en pasar". Tanto así que relató a El Observador que, durante la noche, los vecinos van hasta las cabeceras del puente con pala en mano para despejar los montículos de arena que dejan los obreros para impedir el paso vehicular.

Así hacen espacio suficiente para que circulen motos y bicicletas a lo largo del día. "Parece la guerra de dos mundos", bromeó el vigilante.

Susana Camarán, alcaldesa del Municipio E al que pertenece Carrasco Norte, no pudo precisar la fecha de terminación de la obra. De todos modos, informó que la apertura del puente no depende del realojo de un asentamiento que está ubicado sobre Acosta y Lara a metros de la calle Córdoba como creen los vecinos de Canelones, aunque es una etapa del proyecto. Se trata de unas 20 casas precarias a lo largo de una cuadra.

Al fin y al cabo, Lagos será un barrio privado con terrenos que van desde 650 a 2.950 metros cuadrados. Vecinos comentaron a El Observador que esas familias todavía no acordaron su desplazamiento con la IMM. "Si es por arreglar con esa gente, el puente no lo terminan antes de las fiestas", dijo uno de ellos.

Los vecinos están empecinados en que el puente se habilite porque les ofrece una vía rápida de comunicación entre ambos lados del arroyo Carrasco sin tener que desviarse por avenida de las Américas, o un poco más lejos, por camino Carrasco, actualmente en obras para su ensanche.

Luis Martínez, alcalde de Paso Carrasco, destacó que logrará la comunicación entre los departamentos, sobre todo para aquellos que viajan a pie o en bicicleta y para todos los que se dirijan desde o hacia el aeropuerto de Carrasco. "Es una obra que nos favorecerá muchísimo. No puede ser que quede trancado por cosas fáciles de resolver", apuntó.

Datos técnicos
El puente tiene ocho metros de ancho más dos sendas peatonales de dos metros de ancho cada una y 35 metros de largo. No tendrá permitido el acceso a camiones puesto que solo puede soportar hasta 36 toneladas.

Está fabricado a base de losa de cuatro tramas de hormigón con carpeta asfáltica. Sus barandas son de hormigón y acero. Dysona invirtió US$ 1,3 millones en el puente y sus accesos. EL OBSERVADOR | ACTUALIDAD | 30/07/2012  | Pág. 8

Pluna: un final triste para una historia triste

PASO CARRASCO (Twitter: @elcorresponsal) por Ego Correa Luna de Equinox Todos sabemos que las compañías aéreas son empresas de muy difícil gestión, ya que son innumerables las variables que deben ser tenidas en cuenta y muchas las eventualidades que pueden surgir a lo largo y ancho del mundo, que en cualquier momento una prestigiosa y sólida empresa lo pierde todo y se va a la quiebra.

Tampoco es un secreto que PLUNA, nuestra empresa de bandera desde su fundación como un emprendimiento privado hace más de 75 años, tiene una historia de problemas económicos.

Ya en 1940 en Estado uruguayo le otorgó subsidios, luego en 1944 se asoció, formando una empresa de economía mixta, para terminar en 1951 asumiendo el control total de la misma, a través de la creación de un Ente Autónomo del mismo nombre.

En esa época la compañía fue creciendo y en 1956 es la primera de la región en incorporar a su flota los flamantes Vickers Viscount, cuatrimotores turbo hélice.

No obstante, la constante burocratización de la compañía, la fue transformado en una pesadísima carga para las arcas del Estado, al punto que en 1973 contaba con 1400 funcionarios y ningún avión volando.

Ya en 1971 había resignado sus líneas al interior por carecer material de vuelo, debido a que los viejos DC-3 ya no daban más.

Era todavía tiempo de gobierno democrático y se decidió que la Fuerza Aérea Uruguaya se hiciera cargo de mantener el interior conectado por vía aérea, a través de un convenio que se firmó con el TAMU (correo aéreo de la FAU). La FAU cumplió su cometido con gran eficacia y eficiencia hasta 1991, cuando otro gobierno democrático decidió suspender el servicio, para que una empresa privada lo asumiera.

De nada sirvieron los argumentos de que era inviable mantener un servicio como ese, a menos que lo hiciera la FAU, dado que era económicamente inviable. Por supuesto que al país le costaba mantener el servicio de ese modo, pero al tener las máquinas, las tripulaciones, la organización operacional y la infraestructura de mantenimiento, no sólo se contaba con lo necesario para realizar la tarea con costos que ya se encontraban dentro del presupuesto de la Fuerza, sino que los costos extras se cubrían con el porcentaje de la recaudación que le correspondía a la FAU.

Esto, dejaba, además, un excedente que abarataba sus costos operativos, que de otra manera, como los vuelos debían de realizarse para mantener el entrenamiento de las tripulaciones. Había plus de que las mismas incrementaban su experiencia volando en misiones reales, con una exigencia mayor, por la responsabilidad que mantener el servicio con la máxima eficiencia suponía.

Ya en 1973, con la situación que comentamos, el gobierno consideró que debía cerrar la empresa, porque esos 1400 funcionarios cobraban sus salarios de Rentas Generales, debido a que PLUNA no volaba a ninguna parte.

Allí la Fuerza Aérea, esgrimiendo el argumento de la necesidad de una línea de bandera, evitó el cierre, a cambio de hacerse cargo de la intervención del Ente.

El entonces Cnel. Manuel Buadas fue el primer interventor y lo primero que se hizo fue comprar 3 Vickers a VASP. Los aviones estaban recién puestos a cero hora y costaron - con un gran parque de repuestos - un  millón de dólares y de inmediato la compañía comenzó a cubrir todos los destinos, con máquinas que no sólo estaban en perfectas condiciones, sino que además eran más modernas, ya que tenían una capacidad de 76 pasajeros (contra 52 de los primeros), motores más potentes y tecnología mucho más nueva y de gran eficiencia.
En forma simultánea se redistribuyeron en el Estado la mitad de los funcionarios.

Los viejos funcionarios de PLUNA aún recuerdan  que ese directorio fue el único que llegó a repartir utilidades.

Luego llegaron los 2 Boeing 727, más tarde, en 1982 la renovación del material de vuelo por los flamante Boeing 737 y a través de un convenio con Aerolíneas Argentinas se trajo un Boeing 707 y se comenzó a ir a España. Primera vez que una compañía uruguaya tenía una línea transatlántica al Viejo Mundo.

Llegó entonces 1985 y con el cambio de gobierno se decidió finalizar la intervención de FAU traspasando el ente a las autoridades designadas por el nuevo gobierno.

En ese momento todo el Staff de dirección y gerencial de la empresa estaba formado por oficiales de la FAU y la mitad de las tripulaciones eran pilotos de la Fuerza, que no recibían ninguna remuneración extra a la de los sueldos correspondientes a sus jerarquías militares, debiendo además cumplir con las tareas administrativas o de mando, de sus destinos en la misma.

Otro aspecto importante fue el traspaso a la empresa por parte de la DGAC a la empresa del Servicio a terceros en tierra,  por el cual PLUNA debía atender a todas las compañías aéreas que operaban en Carrasco, generando ingresos con los que se pagaba íntegramente el presupuesto de sueldos.

Es evidente que esa asociación de dos instituciones del Estado resultó en una inteligente y eficiente administración de recursos que el mismo disponía – un país pobre no puede darse el lujo de duplicar recursos, porque el país es uno solo - al punto que a la entrega a las nuevas autoridades PLUNA, se encontraba al día y había en sus arcas activos de 10 millones de dólares cash.

A mí me tocó participar de ese emprendimiento, cuando en 1980 fui designado para volar en los Vickers y luego en 1982 ser uno de 32 tripulantes que fuimos a la Boeing Co. en Seattle, USA, a hacer el curso de 737. En esos 5 años volé unas 2.500 horas y tuve el triste honor de ser, el último piloto de la FAU en volar aquellos aviones un 16 de abril de 1985.

Pero quiero recordar algo que pasó un mes y medio antes, cuando el 28 de febrero el Dr. Julio. M. Sanguinetti, presidente electo, fue a Buenos Aires a una entrevista con el presidente argentino,  Dr. Alfonsín y pidió un avión de PLUNA para su traslado. Fui designado para cumplir con el vuelo y si era posible, explicarle la situación y lo que posiblemente sucedería si se decidía el retorno a la situación anterior.

Cuando llegó el Dr. Sanguinetti lo invité a hacer el vuelo en la cabina, cosa que declinó, explicándome que iba a la entrevista con el Presidente argentino y quería repasar algunos puntos, pero que al regreso lo haría.

A la tarde nos dispusimos a regresar y el Dr. Sanguinetti se vino directo a la cabina. Durante el corto vuelo y a toda velocidad, le expliqué nuestra posición haciéndole ver todo lo que se había logrado y lo que pasaría de volver a la situación previa a la intervención de la FAU, poniendo énfasis en algo que era verdad, como el desinterés económico de quienes habían participado en aquél emprendimiento, en su interés profesional y sobre todo en no ver derrumbarse todo lo que se había logrado.

La huelga que los funcionarios de PLUNA hicieron el 2 de marzo de 1985 no sólo terminó con nuestro sueño, sino que además hizo prever lo que se venía. Al año los 10 millones se habían ido y ya había un pasivo fenomenal.

El resto lo conocemos todos, la posterior asociación con VARIG, con pérdidas mayores aún y, finalmente, en 2007, la asociación con Leadgate.
Este fue un caso aún más grave, porque se sumaron una serie de condimentos que no voy a discutir, porque ya mucha gente lo ha hecho y que en algún momento van a tener que ser aclarados ante quien corresponda y mucha gente deberá asumir su responsabilidad por este tiro de gracia.

Pero era necesario contar esta historia, como reconocimiento a un grupo de gente que, cual quijotes, arremetieron contra molinos de viento y si bien no los pudieron derrotar definitivamente, los mantuvieron a raya por un buen tiempo.

Hoy, el espíritu no está para elegir una música alegre o romántica, ya que ha sido triste ver el final de aquél sueño que los hermanos Márquez tuvieron en 1936, pero sentí la necesidad de despedirlo con una música que en su magnificencia estuviera, como en una ópera trágica, a la altura del mismo, con dos hermosísimas marchas fúnebres, la más conocida, la de Chopin y la Beethoven, que no le va en zaga.

Contribuyente canario que reclama es abordado por el Alcalde con la policia

PASO CARRASCO (twitter: elcorresponsal) Un contribuyente canario que concurre por un tramite al local municipal de Paso Carrasco se encuentra con una actitud desidia. Se exaspera al ver como se desempeñan los administrativos municipales y decide reclamar por el derecho que tiene a ser atendido en tiempo y forma, señalando que lo tienen de un lugar para otro, sin resolverle nada "y eso que vengo a pagar".

Mientras hacia su reclamo de más celeridad a una funcionaria tomó su telefono celular y lo puso a filmar para tener un documento audiovisual que reflejara lo que estaba pasando.

Luego de esperar "una hora viendo como las funcionarias que ingresaban (tarde) hablabando de su estado fisico y la ropa que llevan puesta" decidió grabar todo.

Relata que estuvieron "una hora con una sola persona" y luego "2 cajeras atendían un contribuyente cada 15 minutos"

Ya molesto encara a reclamar frente a un funcionaria, y al ver el Alcalde que el vecino no lograba que la funcionaria le resolviera el problema se apersono con 2 policias que estaban de guardia en el obligandolo a apagar el celular.

El Alcalde de Paso Carrasco a quien el contribuyente llama "nueva adquisición de este gobierno departamental "siempre dispuesto a resolver cualquier tipo de problemas con tal de ayudar" llegó con otro funcionario "que vaya uno a saber cual es su función, llegaron despues de hora...por supuesto"

El problema se originó debido a que la información entregada por Catastro a la Intendencia de Canelones tiene una diferencia, que eleva el precio de la contribución inmobiliaria en un 60% y nadie lo resuelve, contó el vecino canario.

En la filmación del hecho que subió a Youtube, da su opinión de que "siempre se equivocan a favor de ellos, y se vencen en este mes de febrero"

La Intendencia y Catastro aceptan este error como es el caso de unos 2.000 padrones, y uno de estos padrones es el que dio motivo al insuceso.

"Fui a hacer es el pago a cuenta, para no perder las bonificaciones y esperar la solución del diferendo, tal y como me lo esplicaron en Canelones vía telefónica, pero en el municipio de Paso Carrasco no tenian ni idea" dice ofuscado.

"Ni te cuento lo que es la oficina de Catastro en Pando. El director no está, entonces no se hace nada, no hay materiales ni papel para las cedulas catastrales" relata.

Luego de ser obligado por la policía a apagar la cámara del celular la funcionaria y el Alcalde "confirmaron lo que les dije que me habían dicho en Canelones y pude hacer el pago a cuenta" explica.

Aclaro que hay una "funcionaria de la recepción que no se ve en el video la que siempre fue muy atenta" en cambio otra "funcionaria, la que estuvo una hora con una sola persona" -según el contribuyente- "trabajar trabaja pero que haga un cursito o le deje el lugar a otra, demorando una hora con una persona no le ganamos a nadie"

Irónicamente relata el abordaje de los "policias que vinieron por mi...ni llamando al 911...de casualidad no me llevaron preso" (ver video)

Cayó helicoptero militar en el aeropuerto de Carrasco

PASO CARRASCO (Twiiter: @elcorresponsal) La Fuerza Aerea Uruguaya [e-mail] informó de un accidente de helicoptero que entrenaba a pilotos
El sitio Web http://fau.mil.uy informó que en día de hoy,  a las 09:00 horas cuando un helicoptero realizaba un vuelo de entrenamiento en la zona del Aeropuerto de Carrasco, se accidentó.

Se trata de un helicóptero UH- 1H del Escuadrón Aéreo N 5 (Helicópteros), que sufrió un incidente mientras  practicaba maniobras de aproximación con falla simulada de motor (autorrotación).

El aparato tuvo que realizar un aterrizaje brusco que produjo daños menores en la aeronave.

Ambos tripulantes resultaron ilesos en el suceso y que no se produjeron daños en el entorno.

El Comando de la FAU dispuso la concurrencia de la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación para determinar las causas del hecho.

Hubo pronta respuesta de todo el sistema de emergencia del Aeropuerto y del Destacamento de Bomberos del mismo, segun el Coronel Avidor Alvaro Lou

El problema de la pareja ayunante del aeropuerto no se resolvió solo

PASO CARRASCO (Twitter: @elcorresponsal) La uruguaya Estela Rodríguez y el español Ángel Saravia vinieron desde España, donde viven; para casarse en Uruguay. Luego de pasar un mes intentaron regresar pero quedaron varados en el aeropuerto 4 días. Llegaron tarde a la salida del vuelo que los llevaría a San Pablo y de allí por Air France, a España.

Les aplicaron la regla para los pasajeros de vuelos transocéanicos y al llegar en el límite del tiempo para embarcar, el avión se fue sin ellos.

Pero lo que colmó su paciencia fue que la funcionaria de la Direccion Nacional de Migraciones les puso la palabra Anulado en el visado del Pasaporte, pero sin sello el sello de la oficina uruguaya.

Este documento sería rechazado en todos los aeropuerto por donde pasaran.

Luego de 4 días de huelga de hambre, alguién les dio el celular de un abogado: el Dr. Gustavo Salle que concurrió al aeropuerto y se apersonó a los huelguistas.

Salle aceptó representarlos ante las autoridades aeronáuticas uruguayas y en 20 minutos logró lo que ellos no habían logrado en 4 días, y no cobró nada por sus servicios.

La pareja se había quedado en el primer piso sector partidas donde decidieron dormir en el suelo y allí acamparon como forma de protesta, tomando solo agua en los 4 días.

Estela y Angel recibieron la noticia de que podrían viajar a traves del Dr. Gustavo Salle, luego de estar en Uruguay un mes y 4 días.
 
En el piso quedaron varias cartulinas blancas escritas con drypen rojo con las protestas que escribían a medida que pasaban las horas.

Un equipo de canal 12 les hizo el ultimo reportaje y a pesar de que fueron testigos de las gestiones del Dr. Salle no reportaron su intervención.

Aeropuerto, puerto y fronteras tendrán detectores de material radiactivo

PASO CARRASCO (Twitter: @elcorresponsal) Una misión internacional de expertos en seguridad nuclear internacional visitará nuestro país entre el lunes 12 y el viernes 16 de marzo, con el objetivo de fortalecer la capacidad nacional en la detección de actos no autorizados relacionados con materiales nucleares y radiactivos en las fronteras.  

La misión, identificada como International Nuclear Security Advisory Service (INNSServ), arriba a nuestro país en el marco de las actividades programadas con el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA). 

El objetivo de la visita será dotar a la Aduana, el puerto de Montevideo y el  Aeropuerto Internacional de Carrasco de modernos equipos que se donarán para detectar materiales radiactivos.

Actualmente, el puerto y el aeropuerto cuentan con elementos calificados como “mínimos”, también donados por la OIEA. 

Tanto los expertos como las autoridades uruguayas analizarán y evaluarán las necesidades de cada institución, así como las mejores opciones en cuanto al tipo de detectores que se utilizarán y su ubicación.

También se determinarán las necesidades de capacitación de los funcionarios de cada institución. 

El INNSServ recorrerá el Aeropuerto Internacional de Carrasco (el martes 13 a partir de la hora 9.00), el puerto de Montevideo (el miércoles 14 desde las 9.00) y la Aduana de Fray Bentos (el jueves 15 a la hora 10.30). 

Además, se desarrollarán reuniones en el Hotel Crystal Palace (Av. 18 de Julio 1210), el lunes 12 de marzo en el horario de 9.00 a 17.00 y el viernes 16 de 9.00 a 12.30.

Los participantes serán la Autoridad Reguladora Nacional en Radioprotección (ARNR) del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), la Dirección Nacional de Aduanas, la Dirección Nacional de Pasos de Frontera, la Policía Aérea Nacional, la Prefectura Nacional Naval y la Guardia Nacional Republicana, además de la OIEA.

El Alcalde de Paso Carrasco rechaza el estadio en Parque Roosevelt

PASO CARRASCO (Twitter: @elcorresponsal) El Alcalde de Paso Luis Martínez, explicó a No toquen nada (Océano FM) el porque se opone a la construcción del estadio de Peñarol en el Parque Roosevelt.
Afirmó que ninguno de los ediles departamentales consultó al Concejo del Municipio acerca de los proyectos para el Parque Roosevelt

Yo creo que (consultar nuestra opinión) es un paso que hay que hacer”, afirmó Martínez y que el estadio de fútbol agravará la ya delicada situación de inseguridad y todas la “problemática social” que enfrenta la zona de Paso Carrasco, por “lo que genera el fútbol” y las horas previas o posteriores al partido en que los hinchas permanecen en el estadio.

“Yo no sé si hoy el Ministerio del Interior está en condiciones de brindarles garantías a los vecinos de Paso Carrasco”, expresó Martínez.

Por otra parte, opinó que la zona de Paso Carrasco tiene otras prioridades, como instaurar la doble vía en Camino Carrasco, y que la construcción de un estadio afectara el “pulmón del área metropolitana” que es el Parque Roosevelt. “Yo no estoy en contra de un estadio de Peñarol. A mí me parece que el estadio de Peñarol no debería ir en el Parque Roosevelt, porque apuesto a preservar los recursos naturales de la zona”, señaló.

Sin embargo, el intendente de Canelones Marcos Carámbula había asegurado que “prácticamente para hacer esta construcción no se toca un árbol” y que la zona está casi por completo deforestada. Al mencionarle estas afirmaciones de Carámbula, Martínez especificó que su preocupación central respecto a la construcción del estadio en el Parque Roosevelt radica en los inconvenientes sociales que cree que provocará. Señaló además que la única entrada posible hacia el estadio atravesará el corazón de Paso Carrasco, en donde los domingos hay ferias vecinales y actividades que pueden verse entorpecidas por el pasaje de hinchas.

El 29 de febrero la Intendencia de Canelones presentó el “Plan Maestro” que dio lugar al estadio de Peñarol y a otros 6 proyectos para instalarse en el Parque Roosevelt. A su vez, el 1º de marzo el intendente Carámbula aclaró que era erróneo pensar que el proyecto estaba armado para Peñarol, y que el lugar en que se instalará está conformado por “40 hectáreas que hoy no están al uso del parque”. Además, sostuvo que el Plan Maestro y contribuirá al programa de cohesión social que está desarrollando la Intendencia.

Martínez dijo compartir muchos de los conceptos que expresó Carámbula, pero sostuvo su posición opuesta a la construcción del estadio de Peñarol en el Parque Roosevelt por los motivos ya expresados. Además, consideró una falta importante al hecho de que no consultaran al municipio de Paso Carrasco sobre el proyecto.

“Ninguno de los ediles departamentales se ha acercado al Concejo de este municipio para preguntarnos qué opinábamos de los proyectos.

Y yo creo que es un paso que hay que hacer. (Además) hay 6000 firmas de vecinos aledaños que están preocupados por la situación”, señaló.

El maestro del plan

PASO CARRASCO (Twitter: @elcorresponsal) La esquina carbonera del Roosevelt, es el titulo de la noticia de El País Digital, con la confirmación de que el estadio de Peñarol de hará en el Parque Roseveelt. Los rumores de que el Intendente Carambula lo habia prometido a Damiani mas alla de todo estudio, parece haberse cumplido. Los asesores técnicos dieron luz verde, solo resta la aprobación del intendente de Canelones | Se plantea un cambio de lugar al pedido por el club en su proyecto. Gastón Pergola publica hoy en el diario El Pais la siguiente noticia: "Peñarol tendrá su estadio propio en el Parque Roosevelt. Después de varios meses de evaluación, los siete proyectos preseleccionados para la zona podrán construirse allí, aunque varios de ellos -incluido el estadio- serán reubicados en el predio.

Finalmente el Club Atlético Peñarol tendrá la habilitación de la Intendencia de Canelones para la construcción de su estadio en el Parque Roosevelt, siempre y cuando acceda a realizar algunas modificaciones a su plan inicial, como por ejemplo rever la ubicación geográfica que manejaban los arquitectos del club para "levantar" el estadio.

Según consta en los documentos que presentó Peñarol a la administración municipal se establecía como ideal para construir el estadio la "Fracción 4" del parque (ver inforgrafía), precisamente en la esquina noreste del área, próximo a la intersección de las avenidas Giannattasio y Racine.

Pero después de varios meses de evaluación el equipo técnico contratado por la administración municipal, encargado de elaborar el Master Plan, concluyó que los siete proyectos preseleccionados para la zona son viables en el parque, aunque sugirió a la comuna que en varios de ellos se revea su ubicación inicial.

En el caso del estadio de Peñarol, concretamente, se planteó su traslado a la "Fracción 1", en la zona de Paso Carrasco, cercano al antiguo aeropuerto. Fuentes cercanas al club afirmaron a El País que la reubicación sugerida no sería un problema dentro del plan de negocios ya proyectado.

"No modifica mucho nuestro plan. Está dentro de la zona de influencia, y hay buena accesibilidad, no sería un problema. Hay que ver el espacio que dan. Pero en principio no cambiaría mucho el modelo de negocios", se limitó a decir la fuente aurinegra, que ahora espera la presentación oficial para comenzar a trabajar.

Es que hasta ayer se estaba a la espera del retorno al país del intendente de Canelones, Marcos Carámbula, para ponerlo al tanto de la situación y ultimar con él los últimos detalles del Plan Maestro.

Justamente hoy el equipo técnico interino de la comuna, encabezado por la directora del parque, Silvia Camejo, se reunirá con Carámbula para hacerle entrega del informe final y pautar, para las próximas semanas, una conferencia de prensa, y así oficializar las resoluciones.

La directora del Parque Roosevelt expresó que los siete proyectos están en condiciones de desarrollarse en el predio y agregó que desde la Intendencia, si bien plantearán modificaciones y ajustes, están en sintonía con las sugerencias y evaluaciones del equipo técnico que elaboró el Master Plan. "Estamos afinando detalles y viendo algunas cosas que nos gustaría ajustar. Necesitamos algunas especificaciones y ajustes sobre todo de la memoria económica y sustentabilidad del parque que plantean algunos proyectos", explicó Camejo a El País, aunque reconoció que en ningún caso son aspectos "insalvables", que hagan peligrar su puesta en marcha.

los otros seis. Además del estadio de Peñarol, otros seis proyectos siguieron en camino tras el largo proceso de selección que llevó adelante la Intendencia de Canelones. Uno de ellos se llama "Tatú Celeste" y tiene como impulsor a la Federación Uruguaya de Básquetbol, con su propuesta de estadio "olímpico" y una inversión de US$ 30 millones, capitalizada por inversores extranjeros.

Concretamente, se trata de un centro polideportivo, cuyo escenario central tiene la capacidad para ser adaptado a más de 20 disciplinas olímpicas, desde basquetbol, fútbol de salón, voleibol, hockey, tenis, boxeo, lucha libre, handball, entre otros. Incluirá una pista de madera para espectáculos ciclísticos de porte internacional y además de lo deportivo, está previsto el desarrollo de espectáculos artísticos y musicales, por lo que se trabajará en la acústica del lugar.

Tendrá una capacidad para 15.000 lugares. El predio ocupará un espacio de 10 hectáreas, y contará con un estacionamiento con 2.000 plazas. Se proyecta también la posibilidad de realizar un centro de convenciones.

En la misma línea, la Asociación Uruguaya de Tenis presentó un proyecto deportivo con esa temática y el Club Hípico del Lago hizo lo propio con una iniciativa para actividades ecuestres en la zona. También aparecen entre las calificadas dos propuestas de turismo aventura a cargo de capitales españoles (Conilla S.A. y Monteaventura S.R.L). Atlantic Street es el otro proyecto que siguió en camino, y tiene que ver con la recuperación de los bañados de Carrasco y la realización de diversas actividades de educación ambiental.

Las actividades deportivas, recreativas y de gestión ambiental tuvieron prioridad desde la Intendencia. En el proceso de selección quedaron afuera otros seis proyectos, entre ellos un "picódromo" y un shopping.

Polémica desde el arranque
Desde que se inició el llamado de propuestas de interés para el Parque Roosevelt y surgió, entre ellos, el nombre del estadio de Peñarol, no cesaron los cuestionamientos y los debates entre vecinos de la zona, que con cortes de calles y manifestaciones hicieron ver su disconformidad con la propuesta. "Pensamos que estas propuestas, como el estadio de Peñarol, atentan contra la seguridad de la zona", alegan los vecinos.

Como contrapartida, desde la institución dicen que la instalación del estadio potenciará la zona. "Los grandes estadios y complejos deportivos que se ven por el mundo se construyen en estos parques, cuidando su entorno. Sin ir más lejos, acá en el país tenemos el ejemplo del estadio Centenario; está sobre un parque y funciona muy bien, dando vida al entorno", expresaron desde Peñarol.

En su propuesta el club plantea la utilización de 16 hectáreas para la construcción del estadio (con exigencia FIFA), además de la sede y el museo de la institución, un gimnasio y varios centros gastronómicos (cuatro de ellos con vista al campo deportivo). El campo deportivo tendrá una capacidad para 45.000 personas, con la posibilidad de ampliación de hasta 60.000, y una inversión de US$ 25 millones.

Un año de evaluación y análisis
Al día de hoy pasó exactamente un año del llamado a propuestas de interés que la Intendencia de Canelones realizó para proyectos en el Parque Roosevelt. Cinco meses después, la comuna canaria anunciaba los proyectos preseleccionados para el predio. De trece que se presentaron en primera instancia, calificaron solo siete propuestas, entre ellas el estadio de Peñarol.

En su momento, y ante los cuestionamientos de los vecinos de la zona, el secretario general de la Intendencia, Yamandú Orsi salió al cruce: "Esto no es ningún regalo a privados, no se trata de donaciones y apunta fundamentalmente a la percepción de contrapartidas, más allá de los servicios que ahí se pueden a ofrecer. Por lo tanto este es un proceso que cuenta con todas las garantías del caso", dijo.

La Intendencia realizó un llamado a licitación para la contratación de un equipo técnico, con el fin de evaluar las siete propuestas y ver si las mismas eran compatibles con el entorno. Después de varios meses de trabajo, donde relevó el predio zona por zona, concluyó que las siete propuestas eran viables, aunque algunas debían ser reubicadas"

Peñarol: el estadio no se construiría donde se propuso

PASO CARRASCO (twitter: @elcorresponsal) Peñarol y el estadio en el Roosevelt. Mientras Peñarol aguarda una respuesta de la Intendencia de Canelones por un lugar en el Roosevelt para su estadio, Montevideo Portal dialogó con integrantes del Equipo Multidisciplinario que elabora el Plan Maestro para el Parque. La instalación del escenario es posible, aunque no en el lugar y con las condiciones que el club pretende.

El Estadio de Peñarol ha hecho del Parque Roosevelt un punto mucho más trascendente, en lo mediático, de lo que de por sí es. Sin quitarle importancia a lo que hoy en día es un gran bosque completamente desaprovechado, es claro que la atención que concita la posible construcción de un escenario de la magnitud que se anuncia, hace que, lamentablemente, quede en segundo plano la discusión sobre una propuesta integral tendiente a reafirmar y consolidar el carácter nacional y metropolitano del parque.

Tal es la intención del Equipo Multidisciplinario externo, contratado por la Intendencia de Canelones, que está evaluando los distintos proyectos y que en un plazo no mayor a 10 días culminará el Plan Maestro del Parque Roosevelt. Si bien es el estadio aurinegro el que se lleva todas las miradas del público común, se trata de un plan más amplio que un estadio, y que no definirá la presencia del escenario allí.

El equipo consultor, que es uruguayo y no español como trascendió en algunos medios, sí trabaja con algunos integrantes españoles. Uno de ellos, el ingeniero Adolfo Fernández Palomares, dijo en una conferencia recién llegado al Uruguay (aunque reconoció no conocer el Parque Roosevelt), estar en contra de los estadios en parques de esta naturaleza. Varios opositores al proyecto mirasol se aferraron desde entonces a sus palabras para fundamentar su posición.

“Adolfo es director de parques, tiene una visión fuerte respecto a la protección ambiental y dio su perspectiva. Nos lo recomendaron por su gran experiencia en gestión en parques metropolitanos en España”, dijeron a Montevideo Portal los arquitectos Álvaro Cayón y Fernando De Sierra, ajenos a todo tipo de fanatismo que pueda sesgar el tema que realmente importa. Cada uno es socio de un equipo grande, pero a la hora de evaluar los distintos proyectos, no hay camiseta que valga.

“Los integrantes de los equipos multidisciplinarios asesoran a los consultores, que somos nosotros. Adolfo planteó su visión general sobre los estadios en los parques cuando recién llegó, pero no vino para hablar del estadio de Peñarol sino de su experiencia en parques. Dijo eso cuando recién arrancó todo esto, y su trabajo todavía no nos llegó. Los asesores pueden opinar, y sus consideraciones estarán reflejadas en el informe final, pero el planteo final es de los consultores”, agregaron.

Ese Plan Maestro, luego la IMC puede tomarlo al pie de la letra, hacerle retoques o tirarlo a la basura. El último documento que el Equipo Multidisciplinario envió a los técnicos de la IMC fue en diciembre. Con ellos, hay un contacto periódico dentro de un constante intercambio de opiniones y visiones para llegar al mejor planteo posible. Como en toda elaboración, se arma y se desarma, se hacen borradores y se piensa en voz alta. Uno de esos planteos, fue que el posible estadio de Peñarol estuviera sobre Camino Carrasco.

Si bien la posibilidad de instalar el escenario aurinegro allí aun no está plasmada en ningún informe, la información se filtró demasiado rápido y el encargado de divulgarlo en los distintos medios fue el propio presidente aurinegro, Juan Pedro Damiani. “Evaluando todo, definimos algunos lugares donde sería posible, pero con determinadas condiciones, instalar equipamientos privados pero de uso público. La idea es revitalizar ese parque”, sostienen los arquitectos, molestos con el hecho de que haya salido a la luz una información que debía tomar estado público en el marco del conjunto de ideas que estructura la visión integral del parque, y no en forma aislada y fragmentaria.

De momento, todavía falta para un “si” o un “no”. Hasta ahora, los proyectos han mostrado su interés, pero será el Plan Maestro el que marque las reglas de juego e imponga condiciones que luego, los interesados, pueden aceptar o no como para presentarse en la licitación. Incluso puede pasar que dos proyectos compitan, ante la posibilidad de que no haya lugar en determinada área para los dos.

Aun así, espacio hay, pero no cualquier equipamiento puede ocupar cualquier área. Además, cabe una puntualización muy importante, sobre la que mucho se ha debatido, aunque es difícil ponerse de acuerdo. El límite entre lo público y lo privado, que hasta constituye una discusión académica en sí misma, parece estar marcado. “Los equipamientos que se instalen van a seguir perteneciendo al público. Van a ser emprendimientos privados de uso público”, aunque nada tiene que ver con una “compra de tierra barata”.

Habrá lugar para los deportes al aire libre, y a pesar de que se instalarán proyectos para revitalizar el parque, “no se va a perder área verde ni de parque, porque se utilizará más de lo que se está utilizando ahora”. Además, “se incorporarán áreas verdes anexas que hoy están inutilizadas. Hay otras que tienen un uso restrictivo que se incorporarán al uso público. Hoy, un 38% del área del parque está concesionada. La idea es ir restringiéndolas”.

Desde la Rambla y hasta pasando el Aeropuerto habrá parque, y uno de los objetivos es que exista una continuidad, “que la gente que pase por ahí se dé cuenta que está en medio de un parque, no como hoy. Que sea recorrible y esté integrado como uno solo”. Las avenidas que lo atraviesan servirán para sectorizar las distintas áreas, y el estadio de Peñarol podría estar en un lugar distinto al que solicitaron los carboneros. Además, tendrían que aceptar ciertas modificaciones.

Una de las diferencias es la forma de gestión. Peñarol y la IMC tendrían que ser socios, y el escenario mirasol estar integrado a un parque, y no separado como se presentó en el proyecto. De hecho, todos los proyectos aspirantes se presentan como algo aislado del resto, pero cuando el Equipo Multidisciplinario presente su informe final y se realice una licitación, deberán estar sujetos a nuevas condiciones para confirmar su interés. Una de las muchas que aparecerá, es que no podrá estar en Giannattasio y Racine, como presentó la firma Lywin SA. (De Montevideo Portal)

¿Como es la playa de Shangrilá?

"¿No sabés donde hay un baño por acá?"

EL PINAR (Twitter: @elcorresponsal) Bañistas mueven el vientre entre las dunas de El Pinar. "No hay baños públicos". No existe un solo baño público en la extensa playa de El Pinar, informó  Eduardo Paz Carlson, (Espectador.com). Los bañistas deben usar las dunas o el agua para orinar o ir de cuerpo. La otra opción es pedir en las casa de los vecinos de la zona o en los negocios del centro comercial para pasar al baño. Y no siempre la respuesta es un amable y comprensivo  “sí”. Tampoco hay duchas para los bañistas.
Los guardavidas tampoco pueden hacer sus necesidades fisiológicas con la mínima higiene y dignidad. Pero ese es el menor de sus problemas.
“Para ir al baño, nosotros… ¡atrás del médano! Ves a la gente merodeando buscando un lugar para hacer sus necesidades. Van  y hacen entre las dunas, en el agua o ves que orinan en botellas y después las tiran por ahí porque tampoco hay canastos o lugares para tirar la basura. O tenés que ir a la casa de un vecino a pedir que te presten el baño”, afirmó a Espectador.com, Aldo Rodríguez, guardavida con  11 temporadas de experiencia, en la playa de El Pinar, parada 33.
Federico Quartara, también es guardavida en la parada 33 de El Pinar y dio su testimonio. “La gente debería saber cómo son las cosas en la realidad. No es como en “Baywatch”, no, acá es muy mediocre todo.  La gestión de la Comuna Canaria es un mamarracho”, opinó.
De acuerdo a Quartara, el vandalismo y la inseguridad es otro tema en las playas de El Pinar.  “Una vez, tuve que realizar un rescate y los familiares de la victima me robaron todo. Prefectura es un mito. No les dicen nada a las motos, ni a los dueños de los perros, ni a los autos 4x4 que se meten, nada”.
“La comuna nos tiene abandonados, a la deriva. A nadie le importa nada. Según los estudios, debería haber un guarda vidas cada 250 metros de playa. Acá, entre caseta y caseta hay 800 metros: 800 metros hacia el Este, 800 metros hacia el Oeste. Y somos dos guardavidas. No tenemos moto de agua, por supuesto… ni tablas ni salvavidas, salvo los torpedos naranjas que este año nos dieron. El año pasado la prefectura tenía un cuatriciclo que lo compramos nosotros, a través de la cooperativa de los guardavidas y este año ya no lo vemos circulando. Nosotros nos entrenamos todo el año pagando nosotros el club. Llegamos bien entrenados al verano. La Intendencia o el Ministerio de Turismo no nos entrenan”.
No sólo los guardavidas están desconformes con los servicios que se prestan en la playa de El Pinar. También los vecinos de la zona.  “El Ministerio de Turismo podría instalar baños químicos en todas las playa de la Ciudad de la Costa. Se llenan la boca con la temporada de cruceros y eso, pero nosotros tenemos que mover el vientre entre las dunas o hacer pipi en el agua. Y si vamos a bañarnos nos afanan. ¿Dónde está la policia? Es una vergüenza”, denunció Leticia (45), una bañista vecina de El Pinar.
Nilda, de 62 años, también se quejó por la ausencia de baños públicos. “En mi caso vivo a dos cuadras de la playa y si tengo necesidad de ir al baño me voy a casa pero la gente que viene de lejos, ¿qué hace? Tampoco hay duchas. Tampoco vi puestos médicos o de primeros auxilios. Nada. Tenga en cuenta que son miles de personas en la playa que es muy larga”.
“Las necesidades las tenés ¿y a dónde vas a ir? ¿A las dunas, en el agua? Es horrible. La intendencia debería colocar baños químicos públicos gratuitos. Ya que es tan importante como dicen todo el tiempo el turismo y el verano para este país, lo mínimo sería eso, un baño, ¿no?”, sentenció Valeria, de 25 años y quien vino a la playa desde Montevideo.
El parador Red Bar antes ofrecía baños para quienes iban a la playa. Ya no. Sylvia Gianoni, concesionaria del local ofrece su opinión. “Da mucha vergüenza cuando un turista extranjero te pregunta y le tenés que explicar que no hay baños. Por problemas de manguera para hacer la descarga, el baño estaba en el estacionamiento.  Llamé a la comuna les pedí que me ayudaran para solucionar esto pero nunca me respondieron. Al final los baños fueron vandalizados, y como los costos son enormes prescindimos de ellos el año pasado. La gente se quejaba porque les cobrábamos porque asumía que era un servicio de la intendencia pero éramos nosotros que brindábamos el servicio. Si hubiésemos podido tener los baños en el parador hubiera sido gratuito pero por la ineficiencia  y desinterés de la comuna no pudimos instalarlos correctamente y los tuvimos que eliminar. La intendencia te pide mucho y no te da nada“.
Orlando Scasso, director de Desarrollo de Turístico de la Comuna Canaria, reconoció la falta de baños públicos en la costa. “Es una carencia que nos preocupa y nos ocupa cómo resolverlo”, afirmó.
A pesar de que ya pasó gran parte de la temporada sin baños, Scasso sostuvo que dentro del plan estratégico de la Comuna Canario “está conseguir baños públicos”, aunque “todavía no esta en marcha ese proceso”.

Reaforos: nos dará un infarto

PASO CARRASCO (Twitter: @elcorresponsal) Carlos Romero <[e-mail]> Vivimos en Paso Carrasco ,hace mas de 50 años. Mis padres eligieron vivir aqui en la decada del 60 para tener su propia vivienda. Durante años no hubo agua potable ni luz electrica ;todo fue sacrificio.

Administracion tras administracion de Canelones, nos han abandonado a nuestra suerte, y por cierto nada de eso hemos tenido. Todas las crisis impactaron muy fuerte, a la vista esta cruce el puente Carrasco, pase por el frigorifico y compruebelo.
 
Hace mas de un año nos movilizamos por Camino Carrasco de nuevo. Hace mas de 40 años prometen la doble via .

LLegamos acortar el puente mas de una vez. Finalmente, el 5 de diciembre pasado se firmo la licitacion de dicha obra, comenzaran segun nos dicen, en febrero 2012.
 
Salimos de la Junta para dar la noticia a nuestros padres y abuelos, a quienes hace 40 anos le vienen prometiendo dicha obra. Pero hoy nos cae en nuestras casas, la nueva contribucion inmobiliaria para el 2012. Para nuestro asombro o posible infarto, gente que pagaba 5. 000 pesos va a pagar ahora 25.000 peros. Otros de 12.000 pasan a 48.000 y asi y asi todo el barrio.
 
Fuimos a averiguar al Municipio y se nos dice que Catastro fue quien reaforó, las propiedades multiplicando hasta por 400% el valor de dichas viviendas, y tenemos la documentacion
 
La verdad no vamos a quedar quietos. Volveremos a la calle a reclamar por nuestros derechos. Lo que hace la Intendencia es expropiatorio. Le agradesco todo lo que pueda hacer para difundir esta realidad

Hay tanta droga transitando que hasta la dejan abandonada, un detenido español

PASO CARRASCO (twitter: elcorresponsal) Fuerza Aérea incauta cargamento de cocaína en estado puro en el Aeropuerto de Carrasco. En el día de hoy viernes 23, a las 15.00 horas, la Policía Aérea Nacional (PAN) detectó una valija abandonada en al área pública (hall) del Aeropuerto Internacional de Carrasco.

Los efectivos de la Brigada Aérea III, (Fuerza Aerea Uruguaya) concretamente la Unidad que tiene a su cargo la seguridad en todas las terminales aéreas del Uruguay, le practicaron los procedimientos correspondientes para la detección de explosivos y /o drogas.

Se determinó mediante los análisis efectuados en conjunto con el personal de Narcóticos del Ministerio del Interior, que en la misma había cocaína en estado puro.

Chequeados los videos de las cámaras de seguridad, se pudo identificar a la persona que la había abandonado. Se trata de un hombre de nacionalidad española que en esos momentos se encontraba abordando un vuelo que lo llevaría a España.

La persona fue detenida y la valija fue entregada al personal de Narcóticos del Ministerio del Interior, de acuerdo a lo establecido en los procedimientos y protocolos existentes para estos casos, y labrada el acta del procedimiento.

Fiscal Viana exige saber si el Parque Roosevelt seguirá siendo público

PASO CARRASCO (twitter: elcorresponsal) El fiscal Enrique Viana intimó a la Intendencia de Canelones y al Ministerio de Vivienda a presentar toda la información disponible sobre los proyectos que se instalarán en el Parque Roosevelt.

Viana explicó a Montevideo Portal que su intención es saber si el predio "seguirá siendo un parque público".

El fiscal Enrique Viana pidió información a la Intendencia de Canelones y al Ministerio de Vivienda sobre los proyectos que se instalarán en el Parque Roosevelt, al considerar que los emprendimientos perjudicarán el uso que actualmente tiene el parque. 

El pedido de información del Fiscal Viana a la Intendencia ya lo había hecho hace unas semanas, a traves del Jdo. Civil 12º Turno y fue admitido y tramitado por la Jueza a cargo. Curiosamente la Intendencia de Canelones no ha sido notificada, -ineficiencia de la oficina notificadora del Poder Judicial- que no ha cumplido co la disposición judicial.

El pasado 29 de noviembre, la fiscalía letrada en lo civil de 3º turno, a la cual pertenece Viana, presentó un escrito conteniendo las "diligencias preparatorias", lo que obliga a la comuna canaria y al ministerio a explicitar toda la información que dispongan sobre los proyectos.

En el documento, se afirma que "de concretarse tales emprendimientos lucrativos, irremediablemente se verificarán una serie de negativos impactos ambientales y territoriales y con más la renuncia a un bien público del Estado cuyo uso y goce pertenece a todos los habitantes de la República".

El fiscal Enrique Viana explicó a Montevideo Portal que el objetivo principal de la acción judicial es "conocer si ese espacio va a continuar siendo un parque público".

Viana sostuvo que si bien "no puede decirse que va a haber una privatización del parque", es claro que el espacio "va a pasar a cumplir una función distinta".

El fiscal agregó que buscará conocer las condiciones en que el parque fue cedido por sus dueños originales al Estado, con la intención de saber si existía algún compromiso de que el predio fuera un parque público.

El pedido de información del fiscal aparece luego de que Viana fuera visitado por un grupo de vecinos del Parque Roosevelt que comenzaron a movilizarse para evitar la concreción de los proyectos, especialmente el estadio del Club Atlético Peñarol, que según los habitantes de la zona podría ocasionar mayor inseguridad en la zona.

En julio, la Intendencia de Canelones había dado a conocer los siete proyectos preseleccionados para desarrollarse en el parque, luego de que una comisión estudiara la viabilidad de varios emprendimientos. Entre ellos, continúan en carrera la construcción del escenario deportivo de Peñarol, el complejo "Tatú Celeste" de la Federación Uruguaya de Básquetbol y otros emprendimientos destinados a actividades turísticas.

Viana destacó además que la acción judicial servirá para evidenciar el mal manejo que el Ministerio de Vivienda tiene de este tipo de emprendimientos, ya que, según dijo, "es probable que el ministerio no tenga ninguna información".

"Últimamente es común que el Ministerio no actúe de motus propio en casos como este, sino que espera que las solicitudes les lleguen", dijo Viana, alegando que esta actitud no es la mejor para afrontar una política de ordenamiento territorial. Además, sostuvo que "muchas veces se generan expectativas en los privados que luego no se cumplen".

Comunicado de los vecinos

Por su parte, los vecinos agrupados en la comisión "Roosevelt para todos" emitieron este miércoles un comunicado en el que sostienen que "los siete proyectos preseleccionados han generado malestar y rechazo en la población, no sólo por la metolodología utilizada, sino por el contenido".

En ese sentido, agregan que "claramente no se trata sólo de un camping o un museo forestal, sino que estamos ante la posible construcción de escenarios deportivos de monumentales dimensiones, que afectará las vidas de los vecinos de la zona", en referencia al estadio de Peñarol y el complejo deportivo "Tatú Celeste" que pretende construir la Federación Uruguaya de Básquetbol en el parque.

"También cuestionamos otros proyectos que a nuestro criterio son excluyentes para la población en general y son reservados para una élite, además de representar el uso de un espacio público por parte de empresas privadas con fines de lucro", señala también el comunicado.

Para Peñarol, su estadio en el Roosevelt es un hecho aunque el gobierno canario aún no lo aprobó

PASO CARRASCO (twitter: @elcorresponsal) El Club Atletico Peñarol anunció que su estadio es el Parque Roosevelt de Canelones será para 39.431 espectadores pese a que el gobierno canario no lo aprobó. Resulata sorprendente que el Presidente del club aurinegro, anuncie que "estamos muy cerca de concretar el sueño del estadio. En poco tiempo más será realidad".

El directivo en declaraciones que reproduce Últimas Noticias ya adelanto que "la realidad es que sólo nos falta definir el terreno donde se construirá" por lo que da por descontada la aprobacion de su proyecto. (ver historia de los proyectos de estadio de Peñarol)

"Somos optimistas en que el tema se solucionará en poco tiempo, porque hay que aprovechar la bonanza económica del país", señaló Damiani. Peñarol, suele jugar sus partidos en el mítico Estadio ’Centenario’, ahora proyecta tener el propio, con una capacidad para 39.431 espectadores.

"Esperamos ansiosos la resolución de la Intendencia", afirmó el presidente del cuadro ’aurinegro’ Juan Pedro Damiani, quien espera la aprobación para empezar la construcción del escenario en el Parque Roosevelt, a partir del año venidero. A tal efecto necesita la autorización de la Junta Departamental de Canelones.

"Lo importante es que Peñarol no se endeudará con el estadio, porque se pagará con el aporte de los hinchas que compren los palcos", acotó el dirigente. Lo anterior, porque el ’aurinegro’ afrontará la inversión con la comercialización 83 palcos y 9.133 butacas preferenciales: 5.953 en la platea y 3.180 en la tribuna.