URUGUAY, CANELONES, (www.elcorresponsal.com.uy) Ante la constatación de errores en el cobro del servicio de alumbrado público por parte de la comuna canaria, el edil nacionalista Joselo Hernández solicitará a la intendencia que realice un relevamiento y reintegre a los contribuyentes lo que les cobró de más. Actualmente hay vecinos que pagan dos veces la tasa de alumbrado; por un lado se los factura UTE y al mismo tiempo viene incluida en la contribución inmobiliaria, lo que no corresponde.
Además de la doble recaudación de la tasa, el legislador departamental también comprobó que "en algunos casos, el cobro es inadecuado, por la distancia en que se encuentra el domicilio del contribuyente del pico de luz más cercano".
Según la ordenanza de Canelones, los contribuyentes deben pagar mensualmente $ 199 si el padrón está a una distancia menor a 30 metros del pico de luz más próximo, y solo $ 79 en caso de encontrarse a una distancia mayor.
"También nos han llegado reclamos por parte de residentes de complejos de 20 o más viviendas, y de barrios enteros, que pagan cada uno $ 199 por un único pico de luz en toda su zona", dijo el edil Hernández.
"El Gobierno de Canelones también le ha cobrado la tasa de alumbrado público, a través de la contribución inmobiliaria, a pequeños predios de uso agrícola o ganadero en zonas suburbanas sin suministro eléctrico, que se encuentran a un kilómetro del foco público más cercano", denunció el edil al diario El País.
URUGUAY, CANELONES (www.elcorresponsal.com.uy) El expresidente de AFE y hermano por parte de madre de Raúl Sendic, Jorge Setelich, es quien maneja el proyecto UPM; "más que el ministro de Transporte, Víctor Rossi", dijo en Rompkbzas Alfonso Lereté, director nacionalista de AFE.
Denunció que la empresa pública de transporte no conoce ni la ubicación, ni el impacto ambiental, ni el trazado que tendrían las vías para transportar la carga en caso de concretarse la segunda planta de UPM.
Lereté anunció que Uruguay acordó la participación en el corredor ferroviario bioceánico entre Perú y Brasil se hizo sin la presencia de la empresa ni el Ministerio de Transporte.
Dijo que se están planeando dos tipos de vía desde Montevideo a Rivera por lo que habrá que cambiar de trenes la carga que vaya de sur a norte.
Dijo que UPM reclama una capacidad de 22 toneladas/eje de Montevideo a Paso de los Toros y una empresa de la Corporación Nacional para el Desarrollo está recuperando las vías de allí al norte pero con capacidad de soportar 18 toneladas/efe. Oficialmente el único expediente que ingresó sobre la potencial nueva planta de UPM, "fue el año pasado", cuando se pidió permiso para que técnicos de UPM hicieran una revisión.
"Eso descarta que el gremio esté en contra de UPM y la inversión. El paro estaba programado. Me sorprendieron las declaraciones del canciller. AFE mira el tema UPM de forma tangencial". Rodolfo Nin Novoa dijo que el paro de los funcionarios de AFE configuraba casi un delito de "Lesa Nación".
AFE "no ha recibido ni un planteo del impacto ambiental ni del trazado", señaló el jerarca. UPM necesita una capacidad de carga de unas 22 toneladas/eje en las vías y hoy la capacidad apenas supera las 18. "Si usted coloca todo ese peso, se abre toda la trocha y adiós cargamento", dijo Lereté.
Señaló que ahora se necesita saber cuál será el trazado de las vías, para ello reclamó la participación de AFE en el diseño. De la llegada de UPM "nos enteramos por la prensa. Al presidente pudo haberle pasado lo mismo. Quién maneja todo esto desde la administración anterior es Jorge Setelich.
Que reconozco, hizo una buena administración, pero es él quien sabe todo, incluso más que Rossi", consignó. "Si estuviera seguro diría ’esto sale’ pero le digo que deseo que esta inversión salga. No tengo los elementos para decir que la inversión se va a dar. Hoy aspiramos a que se concrete", indicó.
El presupuesto que el Poder Ejecutivo aprobó para AFE este año establece que la empresa recibirá un subsidio de US$51,3 millones, equivalente a su déficit, tratándose del mismo apoyo que recibió en 2015 y 2016.
A la ferroviaria solamente le quedan los ingresos derivados de la explotación del servicio de pasajeros, del alquiler de inmuebles y del canon cobrado a la empresa operadora mixta y de algún otro operador ferroviario. En un 60 a 70% a nivel mundial el transporte de pasajeros está subsidiado, según explicó el director de AFE por la oposición Alfonso Lereté.
"Se ha perdido carga, hemos llegado a registros históricos a la baja. No hemos llegado a las 800 mil toneladas", denunció Lereté que dijo que se han perdido contratos con empresas desde la creación de la empresa pública de derecho privado.
El director por la oposición dijo que armar las puntas logísticas del negocio por falta de experiencia. Lereté dijo que si bien la idea de desafectar la carga de la gestión de AFE no necesariamente es mala, pero la gestión sí.
URUGUAY, CANELONES, Progreso (www.elcorresponsal.com.uy) La empresa Cahors Latinoamérica Material Eléctrico cerró su actividad productiva en Uruguay.
La venta de sus instalaciones es para concentrar su operativa en su casa matriz en España.
La compañía puso en venta su planta ubicada en el km 27,700 de la Ruta 5 en la zona de Progreso (Canelones)
Cahors fabricaba con destino a la exportación regional envolventes sintéticos para la protección de instalaciones de agua, gas, electricidad y telecomunicaciones, así como accesorios para la distribución de energía y fluidos.
URUGUAY, CANELONES, Migues (www.elcorresponsal.com.uy) La Dirección de Secretaria de Desarrollo Local y Participación (a cargo de Juan Tons 099511856) vendrá a participar (observar) en funcionamiento del Gobierno del Municipio de Migues.
Motiva esto que la Alcaldesa Dr. Maricarmen Suarez Suarez (099125527) no conduce las sesiones del Consejo Municipal de manera apropiada, ’ni reconoce el funcionamiento del este Gobierno’ dijo al diario El Corresponsal la Consejal (MPP) Catalina Cabrera.
La Alcaldesa Dra Maricarmen Suarez pidió -el 1 de marzo 2017- una auditoria financiera del Municipio a la IMC, que está siguiendo su curso en Canelones, ’porque nosotros los concejales observamos gastos incorrectos informados en la Audiencia Pública celebrada hace poco’ dijo la Consejal Cabrera.
En esa oportunidad hubo gastos hechos por la Alcaldesa ’que los concejales no habíamos votado’ afirmó la Consejala opositora.
El día 30 de marzo 19hs hay una sesión de Concejo de Migues, abierta al público, para que los habitantes de ese Municipio puedan observar en persona las presuntas irregularidades de las que aquí se dan noticia.
Antecedentes ver aqui: http://diarioelcorresponsal.blogia.com/temas/migues.php
URUGUAY, CANELONES, La Floresta (www.elcorresponsal.com.uy) Tal como sucedió anteriormente, el presidente y los ministros recibirán a representantes de organizaciones sociales e instituciones locales en Canelones, ciudad capital del departamento homónimo, el domingo 19.
Los ministros mantendrán sus encuentros con las distintas organizaciones sociales, políticas y empresariales que soliciten entrevista.
La Cámara Uruguaya de Televisión para Abonados (CUTA), Antel y la Secretaría de Comunicación Institucional de Presidencia acordaron que transmitirán en vivo la sesión del Consejo de Ministros de San Luis.
Audiencias de los ministros del domingo 19 en la ciudad de Canelones Ministro de Relaciones Exteriores (MRREE) Lugar: Centro Canario (Baltasar Brum entre Brause y Brunerau –Oficina Planificación) Hora: A partir de las 17.00 horas
Ministro de Economía y Finanzas (MEF) Lugar: Centro Canario (Baltasar Brum Brause y Brunerau –Oficina Planificación) Hora: 18.00
Ministro de Defensa Nacional (MDN) Lugar: Jefatura (Salón Azul) – (Tomás Berreta esq. Batlle y Ordóñez) Hora: A partir de las 10.30
Ministro de Educación y Cultura (MEC) Lugar: Instituto de Formación Docente (Treinta y Tres esq. Joaquín Suárez) Hora: A partir de las 14.00 horas
Ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP) Lugar: Sala Beto Satragni (Tomás Berreta entre Florencio Sánchez y Treinta y Tres) Hora: A partir de las 9.00 horas
Ministro de Industria, Energía y Minería (MIEM) Lugar: Museo Spikerman (Treinta y Tres esq. Joaquín Suárez) Hora: 13.00
Ministro de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) Lugar: Sede Local MTSS-Treinta y Tres 310 Hora. A partir de las 17.00 horas
Ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) Lugar: Junta Departamental (Artigas esq. Luis Alberto de Herrera) Hora: A partir de las 9.00 horas
Ministro de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (MVOTMA) Lugar: Biblioteca Instituto Formación Docente (Treinta y Tres y Joaquin Suárez) Hora: A partir de las 9.30 horas
Ministro de Turismo (MT) Lugar: Museo Pigazzini (Soca entre Cendán y Brunerau) Hora: A partir de las 15.00 horas
Ministro de Desarrollo Social (MIDES) Lugar: Instituto de Formación Docente (Treinta y Tres 470 esq. Joaquín Suárez) Hora: De 9 a 12.30 y de 14.00 a 16.30 horas
Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) Lugar: Instituto Estudio Canario (Treinta y Tres No.671) Hora: A partir de las 16 horas
Secretaria Nacional del Deporte Lugar: Plaza de Deportes de la Ciudad de Canelones (José E. Rodó y Vía Férrea) Hora: A partir de las 14.00 horas
Ministro del Interior (MI) Lugar: Club Social Canelones (Tomás Berreta s/n) Hora: A partir de las 14:00 horas
Audiencias de los ministros del 19 de marzo en la ciudad de Las Piedras, Canelones Ministro de Salud Pública (MSP) Lugar: Pabellón del Bicentenario, Las Piedras, Bulevar del Bicentenario y Circunvalación Obelisco s/n Hora: A partir de las 16.00 horas
Uruguay, Canelones, (www.elcorresponsal.com.uy) El Gobierno cree que podrá cumplir con el cronograma que fijó y tiene casi definido que para atender los requerimientos planteados por UPM para construir su segunda planta de celulosa mantendrá básicamente el actual trazado de las vías férreas entre Paso de los Toros y Montevideo (son 270 kilómetros).
Aunque eliminará algunas curvas a pedido de la empresa finlandesa y pedirá al privado encargado de las obras, que las vías sean dobles; al menos entre la ciudad de Canelones y la capital, según supo El País. La idea del Ministerio de Transporte es tener definidas en abril las obras que se necesitan, y en julio, o más tardar en agosto, realizar los llamados a las empresas interesadas en la construcción para que en marzo del año próximo comiencen las obras. En reuniones técnicas recientes el ministerio transmitió "un optimismo mesurado" de que la obra finalmente se concretará y que se está cumpliendo sin retrasos el cronograma que se había establecido. Ya está claro que deberán realizarse expropiaciones en algunos centros urbanos como Las Piedras y La Paz.
El directorio de AFE tiene a estudio un planteo del director blanco Alfonso Lereté para que se deje participar al menos a dos técnicos de la empresa en el diseño de los pliegos correspondientes para que no se repita la situación que se generó con el proyecto Fray Bentos-Algorta cuando las bases del llamado (que finalmente no está claro si se realizará) fueron diseñadas por la Corporación Nacional para el Desarrollo. El Gobierno ha recibido expresiones de interés de empresas alemanas y francesas interesadas en la construcción de las vías férreas. Las obras requerirían de al menos US$ 1.000 millones y el Gobierno asume que la financiación debe ser privada. EL PAISINFORME NACIONAL16/03/2017Página 8
URUGUAY, CANELONES (www.elcorresponsal.com.uy) Dinama sancionará a la fábrica Mantex porque no tenía permiso para verter al colector y por afectación al ambiente
La Asamblea por el Agua del Río Santa Lucía constató el 10 de febrero que la fábrica de grasa Mantex, ubicada en la ciudad de Santa Lucía (Canelones), estaba vertiendo efluentes directamente en la Cañada de las Negras, 950 metros antes de su desembocadura en el río Santa Lucía (ver la diaria del 13/03/17).
Los integrantes de la Asamblea registraron con fotos y videos aquel vertido de color blanco y espeso, y extrajeron muestras que enviaron a analizar a un laboratorio; los valores de aceites y grasas, sólidos suspendidos totales, amoníaco y fósforo superaban, por lejos, lo permitido.
Esa misma noche, mientras corroboraban lo que ocurría, un concejal de Santa Lucía le avisó a Leonardo Herou, director de Gestión Ambiental de la Intendencia de Canelones (IC).
Los vecinos habían denunciado a esta empresa en 2007 por daño ambiental ante la IC. Desde entonces, el expediente se movía cada tanto de una unidad a otra de la IC, pero estaba estancado desde 2013; el siguiente movimiento se dio cuatro años después, el lunes 13 de febrero, día en que funcionarios de la IC y de la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) concurrieron a la fábrica, a raíz de la denuncia de los vecinos. Según dijo Herou el domingo a este medio, la IC, la Dinama y OSE están coordinando las resoluciones a tomar.
Alejandro Nario, director de la Dinama, informó a la diaria que aquel lunes tomaron muestras de lo que la fábrica vertía en el colector.
No sacaron muestras de la cañada porque llovía mucho aquella mañana y los desechos de tres días atrás ya no estaban. Nario explicó que el vertido directo a la cañada estaba totalmente fuera de la norma, pero aclaró que se trataba "de una cuestión intermitente porque los desechos de la fábrica suelen ir al sistema de saneamiento "pero se ve que hay situaciones en las cuales el sistema no da y tiene una descarga hacia la cañada, acotó. Aun así, la fábrica estaba en infracción.
"Los informes de laboratorio constataron que hay una superación de los límites establecidos, afirmó Nario. Esa será la multa por afectación del ambiente. La otra sanción es la administrativa, porque la fábrica ni siquiera tenía permiso de la Dinama para verter sus desechos al colector: no tenía la Solicitud de Autorización de Desagüe Industrial (SADI) que debió hacer ante la Dinama.
"Hay un tema administrativo y un tema de valores; están incumpliendo en ambas cosas, dijo Nario. Agregó que la Dinama contaba con expedientes de esta empresa de hace varios años, cuando había presentado declaraciones juradas, pero "después se ve que cambió el proceso y empezó a generar más efluentes y no hizo el trámite de desagües que tendría que haber hecho.
La Dinama informó a la empresa del incumplimiento y esta tiene un breve plazo para hacer sus descargos; luego de eso, el organismo la sancionará. Además de la multa económica, la fábrica deberá regularizar su gestión de los efluentes.
Cuidado del río
Reducir el impacto de las emisiones líquidas de los vertimientos de origen industrial es el objetivo de una de las 11 medidas contenidas en el Plan de acción para la protección del agua en la cuenca del río Santa Lucía, que lanzó el gobierno nacional en mayo de 2013. En aquel momento se contabilizaron 54 industrias en la cuenca; 24 se catalogaron como prioritarias, por el mayor impacto ambiental que generaban.
A esas 24 se les exigió contar con sistemas de tratamientos de efluentes que disminuyeran el impacto sobre el río. El plazo de esas reformas vencía inicialmente en enero de 2015 y, en los hechos, se extendió por más de un año. Nario comentó que los nuevos sistemas de esas industrias (que son 23 porque una cerró) están operativos y que la reducción de sus aportes a la cuenca es significativa.
Mantex no estaba incluida dentro de esas 54 industrias, porque la Dinama no la tenía registrada. "Al no haber presentado nunca el trámite de SADI y no haber estado identificada, no estaba en ese listado, pero va a entrar dentro de ella, explicó Nario. Aclaró que no era una industria prioritaria, por el tipo de contaminante y el caudal. Dijo que los efluentes de la fábrica son producto del lavado de maquinaria con grasa, y que no vierten efluentes químicos, salvo detergente.
"Estamos hablando de las industrias clase 2 del Santa Lucía, industrias pequeñas y con contaminantes que no son los más complicados. Obviamente, por algo la grasa tiene límites; genera una afectación al medio: se pega en la vegetación, genera problemas, genera una interfase entre el agua y el aire que impide la transferencia de oxígeno y afecta el ecosistema, pero estamos hablando de 50 metros cúbicos por día en una cañada, expresó. Aclaró que desde el punto de vista ambiental el principal impacto estaba en la cañada, por ser un curso menor, y que los efluentes se diluían al llegar al río.
Según Nario, la contaminación industrial en la cuenca del Santa Lucía representa entre 5% y 7%; de esa proporción, 90% era aportado por las 23 industrias y el 10% restante por las otras 30. Anunció que la Dinama planifica comenzar a trabajar con esas otras industrias.
El director valoró positivamente la acción de los vecinos, "el mecanismo de que los ciudadanos se empoderen del control ambiental y estén activos dijo. Valoró, también, la capacidad de respuesta del Estado, que planificó la inspección durante el fin de semana para poder ir el lunes a primera hora. De todos modos, los vecinos hubieran querido una intervención más inmediata, puesto que anunciaban fuertes lluvias para el fin de semana, algo que recién ocurrió el lunes a partir de las 7.00.
Los análisis de las muestras tomadas por los integrantes de la asamblea no serán consideradas en la multa. "Los valores son indicativos, no podemos tomarlos como un valor de sanción pero sí nos pone en una alerta amarilla para que nosotros actuemos, explicó Nario. También reconoció la necesidad de cruzar datos entre los organismos y pedir, por ejemplo, que si una industria no cumple con todos los procesos administrativos, las intendencias no le otorguen los permisos comerciales.
URUGUAY, CANELONES (www.elcorresponsal.com.uy) El pasado 18 de noviembre de 2016, la Comisión "Por un Canelones libre de soja transgenica y en defensa del agua" entregó al Intendente Yamandú Orsi un petitorio calificado, respaldado por la significativa cifra de 12.500 firmas, en el que se solicita que mediante Directriz Departamental (Ley 18308) se prohíba la Plantación de Soja Transgénica en Canelones.
La gestión estuvo acompañada por una importante movilización ciudadana (caravana, acto y cierre musical) lo que la Comision estima fue una 'cabal demostración de que nuestro movimiento social, formado por los más diversos sectores del campo, las ciudades y la costa canaria, actuando por fuera de cualquier tipo de estructura institucional o político-partidaria, ha sabido interpretar un clamor que va extendiéndose a lo largo y ancho del departamento'
Señalan que se proclamó el ¡Basta de contaminaciones y depredaciones (ambientales, sanitarias, productivas) provocadas por el agronegocio a gran escala; particularmente por las plantaciones crecientes de Soja Transgénica'
Precisamente el pasado 19 de enero, de este año 2017, en el Paraje "La Armonía" cercano a la ciudad de Sauce, estalló un nuevo drama: 7 productores familiares del lugar perdieron todos sus cultivos por la contaminación de las aguas del arroyo Valenzuela. Aguas que utilizaban para riego de sus cultivos debido a que un poderoso herbicida fue aplicado al maíz transgénico por un operador agropecuario argentino instalado en la zona, que escurrió el agua y de ahi a los cultivos arruinados de sus vecinos.
En este contexto es que la Comisión ha decidido apelar a la amplicacion de los fundamentos del petitorio entregado al Intendente, incorporando nuevos testimonios de damnificados y profundizando las razones científicas que los impulsó a reclamar una decidida resolución de las autoridades gubernamentales.
Acompañaron y firmaron la ampliacion destacadas figuras del mundo académico como son la Dra M. Burger (grado 5 catedrática y ex directora del Instituto de Toxicología); el Dr. E. Lust, (grado 4 y catedrático de Derecho Constitucional); el Dr. C. Martínez Debat de la Facultad de Ciencias.
Convocan para el 15 de marzo a las 14 horas en la plaza de la capital de Canelones para exhibir el cartel y manifestarse "POR UN CANELONES LIBRE DE SOJA TRANSGENICA Y EN DEFENSA DEL AGUA"
URUGUAY, CANELONES CAPITAL (www.elcorresponsal.com.uy) Piden que la Intendencia de Canelones explique ’los motivos por el cual se eliminó el cruce peatonal elevado de la esquina de Batlle y Ordoñez y Tomás Berreta’
Un ex funcionario municipal y arquitecto proyectista de la semipeatonal de las artes, invocando sus conocimientos profesionales en materia de accesibilidad al medio físico y seguridad vial, señala que ’ve con tristeza, que en dicha esquina se elimina la solución urbanística que se resolvio dar, por varios motivos?
El autor del pasaje peatonal elevado enumera los motivos por los cuales se hizo la obra en Batlle y Ordoñez y Tomas Berreta, lugar donde lucia la mejora/facilidad vial: 1. Veredas muy angostas que no permitían la generación de vados peatonales para que los usuarios de silla de ruedas puedan cruzar.
2. Cruce muy peligroso con alta tasa de colisiones.
3. Reducir la velocidad vehicular en la calle Batlle y Ordoñez para aproximarse a la plaza, dado el nulo ángulo de visión que la esquina posee.
Recurre al Gobierno de Orsi buscando una respuesta a las siguientes preguntas:
1. ¿Cuales son los argumentos técnicos que llevaron a quitar esa solución urbana?
2. ¿Que dirección tomó la resolución?
3. ¿Existe una resolución escrita al respecto?
4. ¿Fue consultada la Dirección de Tránsito?
5. ¿Qué opinión emitió la misma?
El profesional reclamante está esperando la respuesta del jerarca máximo jerarca: el intendente Orsi.
